2020年，濟南市區一年要留下533萬(wàn)立方米，相當于4個(gè)大明湖多的降雨。這么多雨水，如何能保留下來(lái)，而不讓其順著(zhù)硬化路面流入小清河最終入海?或是流入下水道與污水融為一體呢?這就要提到“海綿城市”中的四個(gè)“吸水系統”。

　　【城市水系統】建壩擴湖

　　在200多公里河道建壩留水利用城市水系統來(lái)達到控制徑流總量，主要是通過(guò)湖泊調蓄、河道攔蓄等方式來(lái)實(shí)現。而實(shí)際上，濟南自提出建設水生態(tài)城 市后，實(shí)施了一批如大辛河、興濟河等河道整治，以及歷陽(yáng)湖景觀(guān)工程等項目，而這些項目的實(shí)施恰巧是走在了城市水系統的構建之路。

　　作為在省城正式提出建設“海綿城市”前便已建造的一塊“海綿區域”，歷陽(yáng)湖工程通過(guò)將大明湖的棄水引入到廣場(chǎng)東溝內，已將原廣場(chǎng)東溝從一條旱水 溝改變成為一條景觀(guān)河，呈現出一幅“濟南瀟灑似江南”的嫵媚姿態(tài)。而據濟南市政部門(mén)相關(guān)負責人介紹，目前歷陽(yáng)湖日滲水量已達1.5萬(wàn)立方，實(shí)現了泉水的先 觀(guān)再用。

　　而據統計，濟南目前河道總長(cháng)度為213.4千米，按照河道可滯留容積核算，河道可調蓄容積為106.7萬(wàn)立方米。而大明湖、漿水泉水庫、華山湖 等水庫湖泊的可調蓄總容積為247萬(wàn)立方米。這也意味著(zhù)城市水系統可滯留總容積為353.7萬(wàn)立方米，占到總控制容積的37.2%，占總雨量的26%。

　　【園林綠地系統】現有綠地下凹，一年可蓄水近9萬(wàn)方

　　城市中由于硬化率過(guò)高，雨水不能滲入地下，而是通過(guò)管道排走，而地下水的抽采卻不斷加大，大型城市出現地面下沉。而下沉式綠地是留住雨水的較好的方式。

　　根據統計，2013年濟南市現狀綠地面積為44.4平方千米，假如將其中1%的綠地改造成低于路面20厘米的下凹綠地，那么一年便可以調蓄雨水 8.9萬(wàn)m3。說(shuō)到下沉綠地，其實(shí)國內大部分城市都沒(méi)有相關(guān)建設，但據業(yè)內人士介紹，下沉綠地在國外很多城市都已經(jīng)普及?！跋鲁潦骄G地可以有效的涵養水 源，減少綠地的澆灌次數，節約水資源?！鄙鲜鋈耸糠Q(chēng)。同時(shí)，下沉綠地還可以減少路面積水，更有效地收集塵土，避免二次揚塵，提高城市空氣質(zhì)量?！跋鄬τ诘?路，處于低洼地帶的綠地更容易集塵，并最終在綠地中固定下來(lái)?！倍思扔兄?，濟南還將新建或改造提升既有街頭綠地、游園設施存蓄水能力，以增加滲透 量。根據規劃，至2020年，濟南將新增加綠地面積21.9km2(66.3-44.4km2)，如果將這部分綠地均建成下沉20厘米的下沉綠地，其容積 便可達到87.6萬(wàn)m3。如此一來(lái)，園林綠地系統控制將新增容積為96.5萬(wàn)m3，占總控制容積的10.1%。

　　此外，對佛慧山、金雞嶺、鮑山等26 個(gè)山體公園進(jìn)行提升改造，實(shí)現上游存蓄、滯緩功能。

　　【道路交通系統】今后的人行道也得“喝”水

　　相較于此前，已于本周一開(kāi)始提升改造的旅游路東段工程中，人行道的建設則采用了一種綠道人行道的建設方式。這種“綠道”，與以往所建人行道最大的不同在于它會(huì )“喝”水：雨水不再通過(guò)人行道全部流到地下管道里，而是一部分下滲到地下。

　　根據《濟南市總體規劃》(2006至2020年)，2020年末濟南市規劃道路廣場(chǎng)用地面積為65.6km2，其中20%為廣場(chǎng)及人行道鋪裝面積。假如其中15%進(jìn)行透水改造，一年可增加下滲雨水量為0.7萬(wàn)方。

而記者從濟南市政部門(mén)獲悉，目前正在實(shí)施的二環(huán)南路、鳳凰路，以及將要實(shí)施的經(jīng)一路東延、舜世路二期南段等16條市政道路，也將采用“綠道”的方式來(lái)建設人行道?！斑@種人行道主要通過(guò)用透水方磚鋪設的

方式，實(shí)現讓雨水下滲的目的?！?/span>

　　【建筑小區系統】已有近10個(gè)小區開(kāi)始接雨水自用

　　建設下凹綠地、可滲透路面、綠色屋頂及透水性停車(chē)場(chǎng)等措施，住宅小區在“海綿城市”建設中也大有可為。

　　記者從濟南節水辦獲悉，目前已有近10個(gè)建筑小區可達“海綿城市”建設中的建筑小區系統標準。同時(shí)，在西客站、山東青年政治學(xué)院、山東體育學(xué)院等建設了雨水利用的示范性工程，并且政府率先示范，在龍奧大廈首先建成并投入使用了雨水收集回用系統，使之成為一塊“海綿”。

　　其中，記者在濟南首個(gè)擁有雨水利用系統的中建文化城小區看到，整個(gè)小區所有路面全部采用透水性材料，或地磚或鵝卵石路面，小區內很少見(jiàn)到硬化路面。據該小區物業(yè)工作人員介紹，該小區綠化面積達到40%，加上數千平方米透水性路面，大部分雨水直接滲透。

　　而按照建筑小區平均綠地率27%計，2020年末濟南市建筑小區內綠地面積為29.5km2，下凹綠地調蓄容積為2.9萬(wàn)　m3。另一方 面，2020年末濟南市規劃居住用地面積為109.2平方公里，每一萬(wàn)平米規劃用地建設100方調蓄容積，建筑小區新、改建率按27%考慮，推算濟南市建 筑小區需建設調蓄容積為30萬(wàn)方。

• 江干區率先完成2015年雨水回用節水項目

　　今年以來(lái)，江干區政府部門(mén)大力落實(shí)“五水共治”抓節水工作，率先建成雨水回用項目，市城管委公用中心近日組織工作人員進(jìn)行實(shí)地踏勘。該項目位于江干區丁橋蘭苑附近，主體包括雨水沉淀池、調蓄池和三層階梯式生態(tài)濕地等。該項目能將周邊大型居住地區及商業(yè)街區路面的雨水，通過(guò)末端雨水截流引入地下180m³的調蓄池，經(jīng)過(guò)初步沉淀等預處理后，用水泵送至400m²規模的雨水分級濕地中，再經(jīng)三級濕地過(guò)濾凈化后的雨水再匯入到一個(gè)小型收集池，多余的水排入河道?！?　該項目不僅可以對周邊地區的雨水回收再利用，起到節約水資源的功能，還連帶著(zhù)許多附加“特效”。包括三級濕地里種植了美人蕉、花葉蘆竹等，不僅可以吸咐 污染、凈化過(guò)濾水體，還能美化環(huán)境。經(jīng)過(guò)凈化后的水可以用來(lái)澆灌綠化、沖洗路面等。整個(gè)項目既能“治水”，還起到了“節水”的作用，一舉兩得。

　　配合“海綿城市”建設,二環(huán)南路全線(xiàn)將鋪1萬(wàn)平方米透水人行道花磚收集人行道雨水,還將設置下沉式中央綠化帶收集高架橋面雨水,設置下沉式機非隔離帶 收集快車(chē)道雨水、下沉式樹(shù)池帶收集慢車(chē)道及人行道雨水。蓄水池和植草溝分別收集立交匝道、路面雨水和山體雨水,實(shí)現從高架一直到地下的海綿功能。

　　二環(huán)南路將設置下沉式中央綠化帶,主要用來(lái)收集高架橋面雨水。二環(huán)南路高架橋底部安裝了雨水管道,橋面的雨水經(jīng)過(guò)高架雨水管,排入到橋下墩柱間的地下收水箱。

　　收水箱先收集雨水,當水蓄滿(mǎn)時(shí),可以通過(guò)收水桶上方的溢流口溢流到中央綠化帶中。當雨水過(guò)多時(shí),中央綠化帶設置的路沿石、土埂將攔截雨水,超過(guò)攔蓄深度的雨水通過(guò)溢流口進(jìn)入市政排水設施。這樣的溢流口每隔30米將設置一個(gè)。

　　二環(huán)南路將設置下沉式機非隔離綠化帶,以往設置在快車(chē)道邊的雨水口被挪進(jìn)了機非隔離帶中,改為了溢流口。溢流口就是在路沿石上開(kāi)孔,讓雨水進(jìn)入機非隔離帶。

　　在開(kāi)孔路沿石位置的快車(chē)道邊加大道路橫坡,增加雨水收集能力。雨水進(jìn)入機非隔離帶后,下滲并向下一個(gè)溢流口流動(dòng),而在兩個(gè)溢流口之間將設置擋水墻攔蓄雨水,超過(guò)攔蓄深度的雨水通過(guò)溢流口排入市政排水設施。

　　在舜耕路和英雄山路附近有一段正在試驗的下沉式樹(shù)池帶。在慢車(chē)道和人行道之間,以往各自獨立的樹(shù)坑,變成了4-5個(gè)樹(shù)坑連成的一個(gè)樹(shù)池帶,這樣能增大蓄水能力。

　　原理與下沉式機非隔離帶類(lèi)似,不過(guò)溢流口設置在慢車(chē)道邊,把樹(shù)池帶末端溢流口位置的路沿石降低,超過(guò)攔蓄深度的雨水通過(guò)降低的路沿石進(jìn)入市政排水設施。

　　在沒(méi)有濕陷性黃土、地質(zhì)條件具備路段,人行道設計為透水人行道,從上到下結構依次為:透水磚、透水混凝土、級配碎石,全線(xiàn)約鋪設1萬(wàn)平方米透水人行道花磚。

　　但并非所有人行道都適合鋪設透水花磚,項目負責人介紹,二環(huán)南路沿線(xiàn)多是濕陷性黃土,易沉降,下水后,路面易發(fā)生沉降,所以不少路段不適合鋪透水花磚。

　　在英雄山立交東南角修建地下蓄水池,主要收集立交匝道和地面道路路面雨水,經(jīng)蓄水池凈化后用于綠化澆灌。

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